Благодарить за его появление надо активных жителей старого Кстова.
125-й – это, пожалуй, один из немногих маршрутов, который удовлетворит не только жителей старого Кстова, но и самого Кстова, поселка Приволжский и населенных пунктов, расположенных между Кстовом и Нижним Новгородом.
Автобус выезжает с улицы Усилова в Нижнем Новгороде, следует по улице Родионова и Казанскому шоссе в сторону Кстова с заездом в Ждановский, старое Кстово и поселок Приволжский. Повернув с проспекта Рачкова на проспект Победы, далее он следует по 40 лет Октября до Вишенок и по улице Зеленой прибывает на Кстовскую автостанцию. Обратно по тому же маршруту. Перевозчик – ООО «Столица Авто», который на сегодняшний день уже обслуживает 12 маршрутов в областном центре и 11 в Дзержинске.
Но есть, Петька, нюанс
Может показаться, что этот маршрут почти полностью повторяет маршрут 225, но есть нюанс. Вернее, несколько нюансов. Первый – цена. Стоимость проезда в 125-м фиксированая – 40 рублей, как на всех городских маршрутах Нижнего Новгорода. Второй – на линии одновременно не один-два автобуса, а четыре, и интервал движения составляет в среднем 45-50 минут в отличие от 2-3-часовых перерывов 225-го маршрута. Кроме того, автобус идет мимо ЖК «Ватсон», что удобно посетителям детской поликлиники. К тому же новый маршрут будет востребован старшеклассниками первой школы, которых из-за капитального ремонта школы с 1 сентября переводят учиться в школу № 9 в третьем микрорайоне города. Для школьников, студентов и льготных категорий граждан предусмотрены льготные транспортные карты. Оформить их можно на сайте https://siticard.ru. Если оформить карту до 15 августа, то с 1 сентября ей уже можно будет пользоваться.
Кстати, на сайте Навитранс.инфо (https://asip.cds-nnov.ru) можно в режиме реального времени увидеть, где в конкретный момент находится автобус №125, узнать, в какое время он прибудет на ту или иную остановку, посмотреть все расписание в обе стороны движения.
Терпение лопнуло
Жители старого Кстова два года боролись за свои «транспортные» права с перевозчиком «Автофут», который был на 225-м маршруте. Главная претензия пассажиров – хроническое несоблюдение расписания движения автобусов. Судите сами: при заключении контракта с перевозчиком было утверждено расписание движения 225-го маршрута – по 30 рейсов из Кстова в Нижний и столько же обратно. По факту их было не более 10 в ту и другую сторону – в три раза реже, чем предписано контрактом. Жители старого Кстова, которые были вынуждены по 2-3 часа мерзнуть зимой на остановке в ожидании автобуса, все два года жаловались в минтранс, в прокуратуру, губернатору, но ничего в лучшую сторону не менялось.
В июне этого года активисты из старого Кстова встречались по этому поводу с заместителем областного министра транспорта Денисом Рябининым, к решению проблемы подключились также депутаты Антон Гребень (Законодательное собрание области) и Андрей Соловьев (гордума Нижнего Новгорода). К сожалению, от решения проблемы самоустранилась администрация Кстовского района. Усилий местных чиновников хватило только на то, чтобы на просьбу помочь с организацией нормальных перевозок прислать жителям письмо с указанием номеров телефонов минтранса – мол, наше дело сторона, сами звоните и добивайтесь.
Тем не менее, в июле дело сдвинулось с мертвой точки. Сначала чиновники минтранса за нарушения при оплате проезда и срывы расписания на маршруте 118 расторгли контракт с компанией Михаила Туркова «АТП». А с 22 июля терпение кончилось и в отношении 225-го маршрута, где работала другая компания Туркова – ООО «Автофут». Как сообщили в минтрансе, на 225-м маршруте была проведена проверка, и в результате выявленных нарушений вместо него было решено открыть новый маршрут №125 с другим перевозчиком.
Мавр может уходить
Господин Турков, похоже, не собирался сдаваться без боя. Он какое-то время по-прежнему выпускал на линию автобусы 225-го маршрута, пытаясь перехватить пассажиров у «Столицы Авто» на 125-маршруте. С той же целью параллельно со 118-м маршрутом неожиданно «возродилась» забытая было маршрутка Т-1, пытавшаяся собрать пассажиров раньше, чем к остановке подойдет автобус 118. Но все это, честно говоря, больше похоже на предсмертную агонию транспортной империи Михаила Туркова.
Областной минтранс долго запрягал, но в течении одной июльской недели окончательно поставил крест на сомнительной деятельности Туркова в качестве пассажирского перевозчика. По крайней мере в Кстовском районе.
Вот что написала Екатерина в мах-чате «Транспорт ст. Кстова»: «Так вышло, что сегодня ездила на 125-м аж четыре раза, сначала сама, потом с детьми. Все разы автобус шел по расписанию, водители вежливые, адекватные. А вот жители нового Кстово очень боялись этого автобуса, а когда им объясняли, что это тот же 225-й, очень радовались и с удовольствием садились. Я думаю, пройдет пару дней, и все будут знать этот автобус. Расплачивались банковскими картами, (транспортные карты готовятся), никаких проблем не было, и водители говорили, что тариф един на весь маршрут.
Сегодня мой ребенок, когда вышли на остановку на рассчитанное время, и автобус пришел вовремя, сказала: «Наконец-то как раньше — вышел и поехал». Это чудесно — выйти на расписание и уехать!».
Конечно, на маршруте будут еще какие-то притирки, дополнения и изменения в расписании (пассажиры уже просят перенести последние вечерние рейсы на более позднее время). Надеюсь, что возможные проблемы будут решаться по мере их поступления. Но эта оценка реальной пассажирки Екатерины — пожалуй, лучшая реклама нового автобусного маршрута.
Олег Захаров, главный редактор газеты «Земляки». Коллажи Светланы Чувилевой, МАХ-чат «Транспорт ст. Кстово» (web.max.ru/-71936989274170)
